hamulce i sprzęgła proszkowe

Elektromagnetyczne sprzęgło i hamulec proszkowy łączy w sobie sprężystość sprzęgła hydraulicznego z ustaloną stabilnością sprzęgła (hamulca) ciernego. Moment obrotowy jest przekazywany przez specjalny, stopowy, suchy proszek ferromagnetyczny, którego lepkość pozorną można zmieniać przez modulowanie prądu cewki elektromagnesu.

Sprzęgła (hamulce) te mogą utrzymywać ciągły poślizg przy dokładnie określonej i stabilnej wartości momentu obrotowego, który wyznaczany jest przez poziom wzbudzenia elektromagnesu. Poślizg pomiędzy członem wejściowym i wyjściowym sprzęgła nie jest konieczny do przenoszenia momentu obrotowego. Jeżeli moment obciążenia nie przekracza wartości momentu obrotowego, dla którego sprzęgło (hamulec) zostało wzbudzone, będzie występować synchroniczna, zblokowana praca. Jeżeli zaś moment obrotowy obciążenia przekracza poziom momentu obrotowego wzbudzenia, wystąpi poślizg w absolutnie płynny sposób przy z góry określonej wartości momentu obrotowego. Dla wszystkich celów praktycznych, wyjściowy moment obrotowy jest niezależny od prędkości, niezależnie czy występuje czy nie występuje poślizg.  Moment obrotowy przenoszony przez sprzęgła proszkowe jest proporcjonalny do prądu wzbudzenia i może być zmieniany bezstopniowo od maksymalnej, projektowej wartości znamionowej praktycznie do zera.  Resztkowy moment obrotowy przy wyłączenia sprzęgła (hamulca)  jest mniejszy niż 1% znamionowego, projektowego momentu obrotowego.

Charakterystyki hamulców i sprzęgieł proszkowych pozwalają na wszechstronne zastosowanie. Przy prądzie wzbudzenia ustalonym na wartość stałą moment przenoszony przez sprzęgło proszkowe jest niezależny od różnicy obrotów wału napędowego i napędzanego. Przy włączaniu moment obrotowy wzrasta z pewną zwłoką czasową. Rozłączanie po stronie prądu stałego daje krótsze czasy łączeniowe niż po stronie prądu przemiennego.